關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗條件※
松江對于蘇州六大新陳一兩個，被確立獨有的綜合性接點市政地區分析，正式宣布列為蘇州市“十三四”設計和2035前景制定目標值。松江區按十一月屆市委10次黨代會奉獻精神和李強書紀“產城凝固、功效有序性、職住均衡、生態健康適居、交通線便捷性”的要求要求，死死地致力于“一兩個制定目標值、中國三大政策措施”的戰略性結構，按獨有綜合性接點市政地區要求做好配套設施修建和服務管理標準配置。在其中，加速設計和修建漕寶-滬松公路橋短時間路，是某一某項迫切根本性的水利工程。
※的問題及講解※
漕寶路迅速的路西延升(滬松公路網迅速的路)的施工而對于制造濟南華東簡單交通運輸配套網路、逐步完善智能互聯打通的總合交通運輸配套管理體制、錨固松江聯絡線的發展理念力點位置、增加松江新城區對長三邊形的電磁干擾起到水平均具備很重要寓意。其主要表達在：
1、健全完善并上升廣州市域骨架道路實用功能，造成松江名城金山目標更快向心綠色通道
在長角形二合一化的大原型下，城池區與近郊溝通的技巧越多越密封，城池區必須添加境內外的散發帶起使用，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架飛速路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架飛速路出城，而范圍實力最好、發展壯大最先的松江新陳近年來從未有飛速路向心工作區。滬松公路網飛速路是漕寶飛速路的西延申，是松江新陳、虹橋商務電話區、虹橋樞紐站的境內外溝通(松江新陳、金山方法)的飛速集散工作區。滬松飛速路看作松江新陳、金山方法到管理中心城的飛速向心工作區，也是松江新陳、松江東北黑龍江部區域的飛速工作區，行擁有兩方面多工作區的向心交通線供需。
2、可行減輕滬松鐵路并且 行政區域G60、G15、G50中等職業級公公路網交通堵塞存在問題，平衡人才公公路網負荷
G60高速的的度滬杭大路的清算通道范圍了短距感省部級出行方式管理網、松江向心出行方式管理網、范圍到發出行方式管理網，效果分層。松江新城區盡快出行方式最最主要的依耐于G60高速的的度，太久堵車。G15高速的的度最為南京東部堅向高效級發展上，承當了短距感省際離境、機耕公路網網轉變成、近郊范圍短距感到發出行方式管理網，漸漸是處于是處于飽和狀態狀態。G50最為省際各類青浦與松江中南部的鄉下路的清算通道，也發生堵車事情。滬松機耕路是條中級機耕路，服務范圍出行方式管理網，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間推移定制開發力量拉動，近郊出行方式管理網市場需求頻頻延長，最為松江中南部最最主要的向心路的清算通道逐步是處于是處于飽和狀態狀態。滬松機耕路盡快化的搭建有利于于減輕癥狀G60、G15、G50高效級機耕路的堵車，承當向心出行方式管理網的效果，減輕癥狀滬松機耕路室內地坪發展上的堵車事情，都可以全局均等化人才機耕公路網網重壓。
3、的服務在建重要項目，進一步優化高迅速交通網布置，建設方案松江聯絡線集疏運軟件，構成虹橋、松江2大聯絡線迅速車道
松江聯絡線當做武漢市市優越歐洲地區的地區級聯絡線，是武漢市市市東南方問疏解虹橋聯絡線氣壓、服務性性當地域的側重錨固結點，可以效打造和激話松江都市東南部地域工作提高，造成工作多塊大洋、建成融和的“地區入戶玄關”。滬松快捷路的制作將使松江聯絡線快捷容入市域高快捷路管理體系，實行松江聯絡線與核心市中心區、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、附進都市等快捷交通線關系，提高松江聯絡線服務性性當地的散發程度。
4、教育引導松江名城個人空間充分趨勢，發展綜上3d立體市政工程交通網樓梯口，進一步形成了名城“環+蔓延”的高速 交通網管理體制
滬松迅速的化的設計規劃將帶起整塊松江名城空間的合理提升，并且按照聚合化土地用途布局房間教室方式，造成迅速的路+一級一級公路的布局房間教室內容，并且布局地地鐵上用道，同步操作布局房間教室很多設計規劃管道，造成綜合性立體圖像市政工程交通銀行樓梯道，進一步造成松江名城“環+牽扯”的迅速的鐵路網指標體系。
近幾年，漕寶路迅速路工可已批復文件，就是將再啟動的制作。松江區于2013年再啟動的滬松機耕路迅速石油化項目 方案格式怎么寫研究探討，于2021真正的深入開展專項計劃歸劃，已屢次征求市商務局、市歸劃材料局、市鐵路交通委等環保部門想法，并做好迅速路模塊結論，近幾年方案格式怎么寫大多固定。滬松機耕路迅速路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心、S32過渡，全寬約22km，全程使用“途徑高架+屋面輔道”敷設組織形式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨💛立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuifuyijianshu
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優꧋化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，💙我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年4月13日